Veterán domácí inženýrství dt-54

Obsah

• Vlastnosti technologie
• Technické charakteristiky
• Motor
• Video: track-type traktor agromash-ruslan
• Video: video review terénní vozidlo "tinger" (tinger). video "ruský damašek", procházet terénní vozidla
• Převodovka
• Podvozek
• Video: ngnng
• Pracoviště
• Video: atv chetra tm140 modul workshop a cmu palfinger rk12000a
• Přehled typů
• Výhody a nevýhody

obsah:

• Vlastnosti technologie
• technické charakteristiky
• přehled typů
• Výhody a nevýhody

Traktor DT-54 vyrobeno několik podniků. První vůz sjel z montážní linky v (město nyní Volgograd) Stalingrad traktoru závod v roce 1949. Technické vlastnosti traktoru daleko přesahuje kapacitu podobné stroje času. Traktor je tak dobře prokázáno, že ve stejném roce byla sériová výroba těchto strojů Charkov továrny.

V roce 1952, výrobní linka byla otevřena a Altaj. Mimochodem, v Altajské traktoru závod a skončil vydání DT-54. Poslední stroj byl vyroben v roce 1979. Během své dlouhé historie sovětské techniky, to bylo propuštěno asi jeden milion traktory DT-54 série.

Vlastnosti technologie

Přístroj má standardní strukturu: přední je elektrárna, převodovka a zadní kabina obsluhy traktoru. Traktor byl navržen a vytvořen s cílem nahradit zastaralé ASKHTZ Nati. Tento vůz byl vyroben v roce 1937 a byl vybaven motorem petroleje.

Na DT-54 instalovaných jednotek běží na motorovou naftu. To byla použita zcela uzavřenou kabinu. Vzhledem k tomu, že průmysl v té době byla zaměřena především na zemědělství, traktor DT 54 může pracovat s 4 nebo 5 brázdy.

Kromě toho byla možnost instalace různých zemědělsko-technické vybavení. Vzhledem k širokému webový prohledávač, traktor tlak na půdu byl roven 0,41 kg / centimetr čtvereční. Tyto ukazatele se může pochlubit i mnoha moderních traktorů. Ve prospěch popularity vozu je skutečnost, že DT-54 se objevil v mnoha sovětských filmů.

technické charakteristiky

motor

Vzhledem k tomu, elektrárny na DT-54 byla namontována titulní čtyřválcový vznětový motor s kapacitou 37 koní. Tato jednotka povoleno typ vihrekamernogo traktor rychlostí až 8 kilometrů za hodinu.

Video: Track-Type Traktor AGROMASH-Ruslan

Palivová nádrž pojme 185 litrů paliva. Spotřeba paliva při maximálním výkonu byla rovna 205 g / l za hodinu. Motor byl připevněn k rámu třemi body kyvných ložisek.

Chcete-li spustit hlavní motor používaný prestart benzínovou jednotkou PD-10. Jeho výkon byl 10 koní. V roce 1952, na hlavním motorem se usadit Counter-of-života.

Video: Video Review terénní vozidlo "Tinger" (Tinger). video "Ruský damašek", Procházet terénní vozidla

převodovka

Pětistupňovou manuální převodovka doplňuje redukční mrtvici. To poskytuje počáteční rychlost 0,5 km / h. Umístění zadní nápravy v samostatném krytu je poskytována odděleně ovládaných otočných spojek a brzd.

V roce 1956, zadní náprava byla rozdělena do tří sekcí: uprostřed je centrální převodovka, v boční - otočnou spojkou. byly použity DT-54 jednokotoučová suchá spojka proti přetížení. Spojka byla namontována na dvou nosných ložisek.

podvozek

Nosný rám se skládá ze dvou U-profilů, které jsou upevněny příčné nosníky. Každý crawler truck se skládá ze dvou vozíků, sestavy pružiny a válečků.

Housenky jsou poháněny hnací kolo. Kromě toho je podvozek byla doplněna volantu a válečky. Každá crawler jednotka se skládá z 41 skladeb.

Následující verze pásové vozy byly vybaveny speciálními podložkami. Budou sloužit jako vodítko a vyhnout se tření skříně nůž pásovém podvozku.

Video: Ngnng

pracoviště

Traktor DT 54 byl vybaven dvojitou kabinou. Je řízen pákou. Po roce 1956 stroje byly vyrobeny s dvěma brzdovým pedálem. První stroje z prvků, které jsou určeny pouze sedadlo s pružným blokem. Potom, v kabině začal instalovat topného systému a nádrž na pitnou vodu.

Video: ATV Chetra TM140 modul workshop a CMU Palfinger RK12000A

specifikace:

přehled typů

První globální modernizace stroje se konal v roce 1957. Od té doby se konstrukce traktoru pravidelně měnit. Všechny inovace byly zaměřeny na zlepšení výkonu a funkčnosti zařízení.

Změnili jsme několik pracovních jednotek a nějakým způsobem vzhled traktoru. Například, elektroinstalace byl rafinovaný a byly instalovány na traktoru 4 vnějšího osvětlení. A tak se výrobci dopravníky byly vyrobeny série zlepšený traktor DT-54A.

První auto v seriálu obdržel index notace C1. K dispozici jsou čtyři varianty tohoto modelu byl propuštěn. V souladu s tím zařízení Index: C1, C2, C3 a C4.

Nebyly zjištěny žádné významné rozdíly mezi modifikací a není dodržena základní verze. V prvním voze ze série DT-54A-C1 byl kompletně přepracován systém pro montáž příslušenství. Začalo se použít samostatně-válec upevňovací systém, doplněné o hydraulického převodníku. Tyto modely z tohoto programu odmítl.

Výhody a nevýhody

DT-54 tahač není vydáno více než 30 let, takže je těžké mluvit o jeho výhodách a nedostatcích. Absence složitých dílců, umožňuje přístroj snadné opravy a údržbu. Některé traktor v žertu řekl, že je to jednodušší, DT-54 může být pouze lopatu.

Díky svému zamýšlenému cíli, technika funguje dobře s rozvojem panenské půdy. Tažná síla je poskytována hluboká orba i těžkých půdách. Low crawler tlak na půdu a široké plátno, umožňují používat stroj v nerovném a bažinatém terénu.

Mezi nedostatky lze konstatovat naprostý nedostatek komfortu v kabině. Kromě toho, auto bylo poměrně těžká kontrolu zbraní a spojky. Je-li traktor používají při maximálním výkonu, bylo zbytečně vysoká spotřeba paliva.