Nepostradatelný a hospodárný T-28: art zařízení, výhody a nevýhody

Video: Výběr levnou motorovou pilou

obsah:

• technologie zařízení
• přehled typů
• Výhody a nevýhody

Traktor T-28 byl produkován v Vladimir traktoru závod v období od roku 1958 do roku 1964. Za tak krátkou dobu, od podnikové dopravníku sestoupil asi 80.000 traktorů této řady. To říká, že tento traktor kola byla ve vysoké poptávce v oblasti země. Specifika užívání vozu je poměrně úzká, že se při provádění zemědělské činnosti různým stupněm složitosti.

technologie zařízení

Traktor T-28 mohou být použity pro ornou půdu a výsadbu, boj proti škůdcům, sklizeň a dodávky malých zátěží zblízka. Uvažujme každou sestavu stroje ve větším detailu.

Video: Myčka Bosch SMS 53N18

Odpružení a řízení

T28 se vztahuje k typu techniky poluramnogo. Hnací vůz zadních kol a mají větší poloměr. Pro snížení propustnosti hmotnosti a zvýšení, návrháři vybaveny redukcí v náboji kola kola. Je povoleno odstranit část zátěže na zadní nápravě a za předpokladu, že technologie menší poloměr otáčení.

Kromě toho se tento přístup výrazně zvýší propustnost traktoru. Dokonce i na mokré od deště půda nebo bažiny vůz se pohyboval poměrně sebevědomě.

Traktor byl řízen pomocí sloupku řízení. V kokpitu, brzdový a spojkový pedál, páky řízení hřídele PTO a přívod paliva.

elektrárna

Na traktoru byl T-28 nastaven „nativní“ vznětový motor, který byl vyroben ve stejné jednotce. Dvouválcový, čtyřtaktní dieselový motor má kapacitu 28 koní a chlazení vzduchu okruhu. Vzhledem k tomuto traktoru obdržel 0,9 trakční třídu.

Na první pohled je výkon traktoru je příliš malá, ale pro zemědělské práce více a není nutné, a v jiných oblastech průmysl prakticky nebyla využívána.

Chcete-li spustit dieselový motor byl namontován s nízkou spotřebou energie zážehový motor spuštění PD 8. motor karburátor nainstalován lehký a kompaktní magneto. Hlavní dieselový motor rychlost otáčení 2000 ot / min, spotřeba paliva - 205 g / h. Vzhledem k tomu, objem palivové nádrže 90 litrů, traktor mohl pracovat po dlouhou dobu bez doplňování paliva.

Video: Jak se jezdí na variátor

převodovka

Traktor T-28 měl zlepšený převodový systém, který byl realizován s ohledem na nedostatky předchozích zemědělských strojů. Převodovka šestirychlostní byl přidán volnoběžku, dvuhshesteronchatoy kuželové ozubené kolo, snížení kola páru předního kola a dvojité kloubové hřídele, které byly instalovány na ose.

Jedním ze zajímavých rysů patří volnoběh. Použití tyto součásti v souladu s následující funkce: v případě, že hnací kola začnou klouzat a doupě, je automaticky přepne přenos.

Rychlost byla měněna 2,7-16 km / h. Stojí za zmínku, že traktor mohl použít šest režimů pro pohyb vpřed a dva vzad.

kabina

Pracoviště je navržen jako celokovový jednolůžkových kajut vybavené bezpečnostním klece. V kokpitu byly kontrolní přístroje, volant a páčky pro ovládání hlavních sestav traktoru.

specifikace:

přehled typů

Traktor T-28 se pokračuje. V této sérii, to bylo propuštěno několik strojů pro různé zemědělských provozech. V roce 1956, spolu s inženýry z Taškentu traktor závod byl postaven model pracovat na bavlníkových polích. Vůz byl pojmenován T-28x.

Tato technika vyrábí v tříkolového provedení a má vyšší světlou výšku. Tato modifikace byla vyrobena do roku 1970. Je třeba poznamenat, že společný projekt proběhl zcela k dispozici rostliny Taškentu.

T-28X dokonalosti ještě dvakrát, aby tam byly modely T a T-28H2 28H4. V obou verzích, motor byl změněn pouze. Nové stroje byly instalovány vznětové pohonné jednotky 40 a 50 koní. Tyto traktory byly vyráběny až do roku 1995, je nyní výrobní linky vypnout.

Vladimirskie designéři také nesedí se založenýma rukama. Po převodu výrobní linky T-28x v Taškentu, na traktoru závodě Vladimír vyšlo traktor T-28A. Na rozdíl od základního provedení, T-28A byl pohon všech kol, to za předpokladu, že auto ještě větší propustnost. Ostatní technické parametry jsou stejné, hmotnost stroje zvýšena na 100 kg.

Pak to bylo propuštěno T-28P. Je to silný tahač, určený pro ornou práci na obtížném terénu. Téměř okamžitě sestoupil z dopravníku T-28M. Na těchto strojích instalovány vznětový motor D-30. Nová pohonná jednotka je silnější a vysokým točivým momentem. Tyto modifikace instalovány mechanické dogruzhatel zadní kola.

Později předchozí modely i nadále - T-28m2 a T28P2. Na tyto verze instalovaných vznětový motor D-37B.

Výhody a nevýhody

Traktor T-28 - velký zemědělský stroj. Nízká hmotnost a výstupky poskytují vynikající flotační zařízení. Traktor zvládá své úkoly, kde prochází silnější techniku.

Vysoká propustnost poskytuje proměnný rozchod zadní nápravy. Při práci na strmých svazích a mokré vozovce, můžete nastavit zadní kola „naruby“. Díky nízkému tlaku na půdu, technika nepoškozuje ornice a vysokou clearance umožňuje zpracování plodin s dlouhým dříkem.

údržbu a opravy v rovině, traktor je velmi snadné použití. Pod kapotou je počítadlo provozních hodin, který umožňuje provádět údržbu na čas. I když je stroj a jeho následné změny nepřinesly, na trhu najít z druhé ruky traktor T-28.

Stojí trochu, takže velmi populární mezi začínající zemědělce. Problémy s náhradními díly je také není. V oblasti technologií, žádné složité prvky a mechanismy, to vám umožní opravit v terénu.

Přes řadu výhod, tam jsou vozidla a vážné nedostatky. Tam je absolutně žádný komfort v kabině. Stejně jako u většiny traktorů, kabina u T-28 je umístěn na zadní části. Je třeba poznamenat, že zadní náprava má tuhý systém zavěšení, takže při jízdě řidič traktoru cítit každý nerovnosti terénu. Zklamání a nedostatek těsnosti v kokpitu.

V základní verzi zařízení a následné modifikace instalována vznětové motory s chlazením vzduchu. Navzdory pre-start motoru jazyce vznětový motor je v zimním období velmi problematické. Při maximálním zatížení může unikat olej.

Obecně platí, že traktor T-28 dokonale zapadá do schématu ceny a kvality. Jednoduchost stroje na paliva a maziva, a snadnou obsluhu, s více než kompenzovat nedostatky.