Greenpeace se domnívá, že biopaliva jsou škodlivější než ropa

Při pěstování surovin pro něj kácet příliš mnoho lesů, našli ekologové

pyrolýza biomasy rostlin

Ekologové z Greenpeace minulý týden vydala studii o biopalivech, byla zpochybněna Hlavní výhodou tohoto typu paliva - na bezpečnost životního prostředí. Pokud si myslíte, že závěry studie Greenpeace, biopaliva získaná z řady rostlin, způsobuje, že životní prostředí ještě škodlivější než použití tradičních paliv vyrobených z ropy.

Studie byla provedena na základě údajů z Brazílie, Indonésie, USA a zemí EU, kde se pěstují plodiny pro biopaliva. Moderní bionafta z rostlinných tuků s methanolem nebo ethanolem. Výsledkem je hořlavá kapalina - může být použit v čisté formě nebo ve směsi s běžnou motorovou naftu. Tak to v Evropě. Tam bionafty propagován prostřednictvím správního povinný minimální podíl biopaliv v konvenčním vznětovým motorem je předepsané zákonem, a rok od roku zvyšuje. V současné době je dodavatel povinen ředit motorové nafty motorové naftě minimálně 5,75% biopaliv.

Výrobu bionafty zejména z řepkového semena, palmový olej a sójový olej.
Greenpeace poukazují na to, že na pozemek pro pěstování surovin pro bionaftu na celém světě kácet stovky hektarů lesa, což zvyšuje emise oxidu uhličitého. Proto negativní vliv podnebí Zbývající ve studii Greenpeace. Koneckonců, ne závod pěstěném kompenzovat emise oxidu uhličitého v potřebném objemu. V Evropě, vzhledem k řezání vegetaci pod pole pro pěstování surovin pro výrobu bionafty dodatečný objem oxidu uhličitého, vzrostly o 56 milionů tun, což odpovídá roční výfuku z 20-26 milionů vozů s benzínovými motory.

Pro srovnání, škody způsobené spalování konvenčních paliv s bionafta byla pořízena z objemu poškození vozidla oxidu uhličitého Volkswagen golfu, který spotřebuje asi 8,8 litru na 100 km. Pokud tento vůz pojede 300 metrů na „palma“ bionafty na emise do atmosféry o 35 g plynu, než 74 g, které se vytvářejí v důsledku jízdy na běžném motorové nafty. Nicméně, pokud přidáte tady vypočtený účinek odlesňování, ukáže se, že za stejné 300 m škodlivých emisí z motorů činit '89 A to je více než výfuku konvenční paliva.

Příznivěji Autoři studie jsou stanoveny v závislosti na bioetanol. Tento alkohol, který je získán z rostliny - typicky z cukrové třtiny nebo kukuřice. Tento materiál se přidá k normální benzín, nebo jako mnoho Brazilců, je možné naplnit nádrž ve své nejčistší podobě.

Vedoucí Greenpeace energetického programu v Rusku, Vladimir Chuprov řekl „News“, že hlavním závěrem studie je to, že je třeba použít vyvážený přístup do výroby biopaliv.

- Z klimatického hlediska, výroba biopaliv nezdravý, ale k vyřešení problému, jak je to možné. Na pozadí řepky a palmového oleje pro životní prostředí, samozřejmě vhodnější bioetanol a bioplyn, - řekl.

Greenpeace věří, že v Rusku, Kanadě a Brazílii, plochy pro pěstování biopaliv mnohé dokonce aniž by byla ohrožena ekosystém.

- Máme, například opuštěný orná půda zabraná 40-60 milionů hektarů - je to oficiální údaje, je možné pěstovat rychle rostoucích plodin na výrobu bioplynu nebo odrůd pro výrobu bioetanolu, což je téměř 10 tun paliva na hektar, - pokračuje Chuprov. - Multiply by 40 milionů hektarů - získat zhruba 0,5 miliardy t usovnogo palivo. Celé Rusko spotřebuje 1 miliarda tun.

Navzdory tomu, že v Rusku téma biopaliv není tak relevantní, jak v EU, vývoj v tomto směru jsme provedli. Vedoucí biochemie a biotechnologie laboratoře Ústavu biologie Komi, Ural Branch of Science Center Vladimir Volodin řekl „Izvestia“, který ve své laboratoři pokusy o pěstování jednobuněčné řasy - je také biopaliva, a to může nahradit tradiční plodiny a nevyžaduje výměru. Řasy mohou být pěstovány ve speciálních rybníků a spotřeba energie z těchto elektráren je dostatečně velký. Vedoucí odboru eksluatatsii vozidel MADI Khaziev Anwar je přesvědčen, že přechod na biopaliva pro Rusko - otázka není dnes ani zítra.

- Na bionafty vysokou kyselostí a esterů, které jsou v něm obsažené, může mít negativní vliv na motor a čištění paliva, samozřejmě, zvyšuje její cenu. - vzala na vědomí Khaziev. - Pro nás, dokud se záležitost je příliš naléhavá. Máme pravidelné naftu, kterou spotřebují ve výši 30 milionů tun a produkují více než 60 milionů tun.

Žádný zájem bionafty a ruských výrobců.

- Naše společnost je výroba biopaliv technologie nejsou použity a nevyvíjí - řekl: „News“ oficiální paredstavitel „Lukoil“ Dmitrij Dolgov. - V EU existují požadavky na přidání 5,75% biopaliv v konvenční motorové nafty. V Rusku není tam žádná taková legislativa, a tudíž neexistuje žádný trh. Ale jak se Rusko snaží WTO a tak dále. E. Je zřejmé, že dříve či později se tyto požadavky.