V Evropě, která byla zahájena na první vlak, který využívá sluneční energii

Vnitřní část trati poblíž belgických Antverp vybaveny solárními panely. Oni produkují dostatek elektřiny pro napájení otáčky motoru vlaky a železniční infrastruktury.

"Solární tunel" v procesu rekonstrukce (Foto AFP / Belga, Bruno Fahy).

Délka tunel 3,6 km na lince Paříž - Amsterdam byl postaven ne na „punch“ přes hory a na cíl v oblasti životního prostředí. Skutečnost, že je zde lesní rezervace a střechu nad železnicí je určen pro ochranu kompozice před padajícími stromy je někdy, kdo je zakázáno kácet.

Nyní Tunel se stala ještě zelenější: belgická společnost Enfinity posílila na něj 16 tisíc fotovoltaických panelů o celkové ploše 50 tisíc metrů čtverečních ... M. Oni produkují 3,3 gigawattů za hodinu - dost pro napájení všech vlaků v Belgii za jeden den v roce.

Frederic Sacre, mluvčí Infrabel, ovládání w / země e-sítě, řekl, že elektřina bude použit nejen pro pohyb lokomotivy, ale také pro potravinářský vozové zásuvek, osvětlení a světelnou signalizaci. Antwerp Station také přijímat jeho energodolyu.

V rámci projektu se podařilo poměrně významná 15.600.000 €, ale to neznamená, že v zájmu péče o životní prostředí! Ale množství emisí oxidu uhličitého se sníží v příštím desetiletí na 20 tisíc. M nebo více.

První vlak na „zelenou“ železniční šel z Antverp na hranice s Nizozemskem včera, dne 6. června.

„Clear“ pohled tunel shora: