Solární silnice v Nizozemí

SolaRoad - pilotní projekt na využívání silnic pro výrobu solární energie. Předpokládá se, že v budoucnu elektřina vyrobená panelem se nachází na silnici, může být použit pro pouliční osvětlení, dopravní systémy, domácnosti a auta na elektrický pohon.

Zatím jediný úsek, na kterém test životaschopnosti technologie, je 70-noha cyklostezka v Krommeni v Nizozemsku, otevřen na podzim roku 2014. Sluneční světlo dopadající na trati je přeměněna na elektřinu.

Projekt SolaRoad sama v průběhu příštích tří let v experimentálním stádiu, jeho vývoj trval asi 3,5 milionu eur. Nyní však zástupci projektu řekl, že první kolo cesta byla mnohem účinnější než se očekávalo.

"Prvních šest měsíců v pilotní fázi práce, aby byla úspěšná, - píše se v tiskové zprávě. - Výroba energie předčil všechna očekávání, a bylo to úžasné. V tuto chvíli, je cyklostezka přineslo více než 3 miliony kWh. Pokud bychom si to přeložit do roční produkce očekáváme, že více než 70 kWh na metr čtvereční za rok. Na fázi vývoje těchto ukazatelů byla považována za horní hranici, takže inovace lze nazvat úspěšným po prvních šesti měsících provozu",

track cyklus se skládá z konkrétních modulů o rozměrech 2,5 o 3,5 metru. Solární panely jsou instalovány v těchto modulech a vyhrazené horní tlustou průhlednou ochrannou vrstvu. Na druhé straně silnice neobsahuje solární panely, slouží jako testovací oblasti.

Umístěny plochý solární baterie je o 30% méně efektivní než ty, které jsou v úhlu (například na střeše). ale pro "solární silnice" ve světě existuje mnoho dalších oblastí, které kompenzují to.

Během této práce "žijící laboratoř" měla své problémy: například povlak solárních článků tohoto typu často exfoliuje v důsledku kolísání teplot. Stalo se to s cyklostezkou: at byla v okamžiku, kdy provádí opravy a poskytnout zlepšené vrchní vrstva je v závěrečné fázi.

V rámci projektu bude pracovat po dobu dvou a půl roku. Během této doby SolaRoad inženýři plánují opravit všechny stávající nedostatky, jen zažít techniku ​​v menších městských komunikacích. Výsledná energie by mohly být použity pro dobíjení elektrických vozidel, která prochází podél těchto komunikací.

Vývojáři odhadují, že za půl roku práce na cyklostezku SolaRoad uplynulo 150 tisíc cyklistů.