Dopravní ledovce pro sladkou vodu, je skutečná

Tak alespoň praví francouzský inženýr a podnikatel Georges Mugina kteří teoreticky prokázal účinnost odtahové ledovců z polárních oblastí v subtropech.

Na dodávku milionů tun vody nemusí stovky tankerů, ale pouze jeden vlek. (Picture Dassault Systemes.)

Myšlenka na obchodní leteckou dopravu ledovců vznikl v 70. letech, kdy pan Mugina, polárník Paul-Emile Victor a saúdský princ Mohammed al-Faisal založil společnost Iceberg Transport International. O několik let oni spekulovali o tom, zda tento ambiciózní projekt je proveditelný, ale nakonec vše spočívala v nedostatku vývoj technologií, neschopnost předvídat všechny obtíže, av důsledku toho nadměrného utrácení.

Jako výsledek, projekt byl odložen, a teprve v roce 2009 byla naděje na jeho vzkříšení. Georges Mugina IceDream a jeho tým použili software francouzské firmy Dassault Systemes, která umožňuje simulovat celý 3D-světy, krok za krokem akční proschityvaya algoritmů.

Po prostudování všech možností IceDream přišel k těmto závěrům. Za prvé, pro přepravu se nejlépe hodí pro stolní ledovce (s komolým horní a svislých stěn), asi 160 m vysoké, včetně podvodní části. Za druhé, práce může zpracovat pouze jeden vlek, ale hora ledu bude muset být zabalen do geotextilie materiálu netkané, takže to není prasklá v teplých vodách. A konečně třetí: balvan vážící několik milionů tun (1 milion tun = roční potřeby vody z 5000 lidí), mohou být dodány od pobřeží Newfoundlandu na Kanárské ostrovy za 141 dnů, ztrácí 38% své hmotnosti.

Nadšenci přeměnit led do pitné vody je tak inspirovaný s výsledky, které slibují provádět pilotní zkoušky v roce 2012 nebo 2013.