Létající zahrady zastrčený plynu z mořského biofermy

projekty Francouzská belgická Vincent Callebaut (Vincent Callebaut) jsou hladké fantastické tvary na bázi přírodních analogů a pokračující environmentální orientace - hojnost zeleně uvnitř. Tráva a stromy, keře a květiny, obilí a řasy - vše, co potřebují, aby pomohl lidem, aby se svět trochu čistší.

bezpečná navigace obrovská vzducholoď s vodíkem nad velkými a nepříliš měst zůstává téměř nejvíce kontroverzní myšlenky, ale belgické bez váhání dá svůj výtvor v Šanghaji, pobřežní oblast Jihočínského moře a jeho malebné zátoky (ilustrační Vincent Callebaut) ,

Cena ropy hity záznam, a v dohledné budoucnosti, jak předpovídal někteří odborníci, planeta mohla čelit znatelný pokles výroby energie s nárůstem poptávky po nich. Takže je na čase přemýšlet o alternativě, argumentuje Callebaut.

Je zřejmé, že není daleko odráží na celém světě, aniž by sám "černé zlato"Ale je to Vincent s jeho talentem umělce byl schopen obléci čistou fantazii planety ve velkolepé formě názvu "hydrogenase" (Hydrogenase). Název je převzato z enzymu, který hraje důležitou roli v reakcích biochemických řetězce v fotosyntetických organismech.

Hydrogenase - to bizarní fúze letectví s zahradničení.

Polotuhý vzducholoď Hydrogenase v představách architekta má výšku 480 metrů a průměru (pro "rovník".) - 180 m uzavírá objemu 250 tisíc metrů krychlových. A tahle věc váží asi 200 tun (obr Vincent Callebaut).

Pospěšte si tento konkrétní zahrada není potřeba, protože vzducholodi - bez doutníku horizontálního a vertikálního plováku. Nicméně, Vincent a pak navrhuje zjistit aerodynamiky.

Za posledních 10 let v různých zemích po celém světě experimentují s biologická výroba vodíku: Některé druhy řas v určitých podmínek začnou rychle vytvořit H₂, navíc jeho výstup při výpočtu přistání na hektar může být stokrát větší, než když jsou kultivovány s podobnou (biopaliva) objednávky semena řepky a slunečnice.

Belgický chápe, že i flotila obřích vzducholodí nemůže významně ovlivnit rovnováhu emisí skleníkových plynů na světě, ale je přesvědčen, že Hydrogenase sloužit jako příklad, jakousi žijící symbol nadcházejících změn v dopravě a energetice (ilustrační Vincent Callebaut).

Ve vysvětlení tohoto druhu výzkumu jsme přišli s environmentální architekti města poskytují samy "zelená" energie, ale Vincent usoudil, že podobně mohou poskytnout sami nosného plynu (a palivo souběžně) velkých vzducholodí. Pouze v tomto případě, bude čerpací stanice pro ně být místa pro přistání, kombinování a plovoucí v moři lůžek a vodíku biofermy.

Jako plovoucí molo s řasami a samotný vzducholodi externě provádí na základě barvy (obrázek Vincent Callebaut).

Lůžkem pro vzducholodě musí být vybavena 32 vodních turbín využívajících energie energie, mořské proudy. Zařízení musí stát na kotvě v blízkosti měst. Bioreaktory na bázi řas a leteckými stanicemi nesoutěží o vlastní oblasti nebo do měst a zemědělské půdy nebo lesů.

"Dokovací stanice" "hydrogenase" dodá vzducholodě a okolní obyvatelstvo centra vodík zároveň pomáhá absorbovat CO₂ a zpracování organického odpadu.

podobný "zelená" Callebaut komponenta implementována v sobě létající loď. Autorem projektu, který poskytl řadu ubytování (67 poschodí), kanceláře, laboratoře a oblasti zábavy, stejně jako miniaturní zahrady, farmy (osm různých míst).

Zařízení pro dodávku elektrické energie by měla být pružná fotovoltaických baterií a palivových článků (zřejmě také Biotech) zpracování organického odpadu. Zelené zahrady na palubách lodí zároveň hrát roli čističe vody.

Z důvodu snížení hmotnosti konstrukce všeho, co je možné, mělo by být vyrobeny z uhlíkových vláken. Architekt říká, že dálková přeprava zboží a osob pomocí vodíku vzducholodi bude stát mnohem levnější než letadel. Ale to je cena výstavby takového systému by byly značné výslovně (ilustrační Vincent Callebaut).

Podle architekta, výtahu tento přístroj by měl poskytnout hélium, a některé z nich - vodík. Poslední na palubě může být stlačen kompresorem a čerpána do kompaktního obalu, v případě, že vztlak plavidla by měla být snížena na rychlý sestup. A plyn může být propuštěn zpět do multisection elastických zvedacích válců pokud kolos je třeba, aby se snadněji vzduch znovu.

létat "enzym" Musí být ve výšce asi dva kilometry. 20 se otáčí vrtule, teoreticky poskytnout konstrukci jako vertikální tah k rychlému startu a horizontálně (pochodové rychlosti až 175 km / h).

Rozsah letu "hydrogenase" - až 10 tisíc kilometrů. Kdo chce jít do takové vzdálenosti od rychlosti vlaku - ještě není znám. Ale pak architekt má "back-up plán", Poté, co monstrum je nekonečně daleko od titulu "snadný transport",

Callebaut vklíněný do projektu mnoho pokročilých technologií. Takže, inspirovaný lotus nanostrukturovaných povrchu vzducholodi musí odpuzovat nečistoty, ledu a sněhu. Zde se architekt ani ze země, ale pouze sleduje Nedávné experimenty (obr Vincent Callebaut).

Ano, samozřejmě, že reklama sen, architekt mluví o "nová generace hybridních vzducholodí" a odkazuje na růst letecké dopravy, cestování na stejné pozadí Všechny připravované nedostatek pohonných hmot a růst škodlivých emisí. Ale je jasné, že i lehčí než vzduch kvůli pomalosti nemůže nahradit letadla v masovém pohybu osob.

Protože hlavní profese "hydrogenase" Jiné: mobilní platforma pro humanitárních misí, záchranných operací, cestovní ruch, monitorování oceánu a výzkumu.

"Tento posádkou letadla nabízí čisté a etické mobility pro uspokojení potřeb obyvatel v oblastech nouzi a přírodních katastrof, a to vše bez dráze!" - píše autor projektu. To znamená, že vzducholoď Callebaut může být převedena z různých rolí, od létání do nemocnice více než jednou myšlenka vyskočí do vzduchu.

Stejně jako ostatní fantasy Vincent, vzducholoď "řasy" jen povrchně se zdá plná vlny-autora v oblacích, ale je odrazen velmi reálné úspěchy vědy o materiálech a bioinženýrství. Takže, tam je šance, že se něco takového jednou opravdu jít za letu.

Sdílet na sociálních sítích: