Co by mělo být město do budoucna?

Co by mělo být město do budoucna? V první řadě je třeba řešit problémy přelidnění, znečištění a rozvoj prostřednictvím vytváření hustých svislých budov, které jsou vzájemně spojeny na všech úrovních. Obyvatelé budou moci volně pohybovat z jednoho místa na druhé pěšky. Zde je koncepční dvanáct měst, z nichž některé jsou již ve výstavbě. Jsou založeny na volném pohybu, který někdy jde tak daleko, že vozy nejsou potřeba.

Město bez aut

1. Čína je vytvoření město bez auta od nuly, buduje centrum města kolem bytového jádra, která se vejde 80.000 lidí. Great City (Big City) by se měl objevit v krajině mimo Čcheng-tu. On je úplně pěší a zelenou. Od středu k vnějším prstenci parků se dostanete pěšky za méně než deset minut. Ostatní nejbližší městská centra bude přístupný prostřednictvím MHD. Město bude používat 48% méně energie a 58% méně vody než ostatní konvenční město stejné velikosti, a bude produkovat 89% méně odpadu.

Město bez uhlíku

2. nejzelenější metropole na světě - bez auta a mrakodrapy - je nyní postaven v poušti mimo Abu Dhabi. Masdar, jako první na světě město s nulovými emisemi uhlíku a odpadu, bude pracovat v systému veřejné dopravy vysokorychlostní namísto osobních automobilů a jsou závislé na sluneční, větrné a geotermální energie. Obří „cap slunečnice“ poskytují pohyblivý stín během dne, bude akumulovat teplo a uvolnit ji v noci.

City-trávník

3. MAD Architects vidí Shan Sui-město budoucnosti. Koncept je uctívání horami a vodou v Číně, takže pojem se skládá z rozsáhlých smíšeným využitím budovy s velkým počtem veřejných míst, kde se lidé mohou shromažďovat, lidmi a užít přírodu. V blízkosti osídlení vede k tomu, že všechny nezbytné zdroje jsou snadno dostupné ve snadném chůze nebo pohybu městské hromadné dopravy. Architekti říkají, že vysoká hustota života je mnohem stabilnější jako myšlenka v konstrukci města, než je současný trend „krabic, ovládnou svět.“ V srdci této koncepce je také snadný přístup k přírodě, stejně jako školy, pracovní místa a veřejné zdraví.

Zelené město v poušti

Video: Budoucí Města: 5 unikátních projektů. Zajímavosti ze světa

4. Baharash Architecture navrhuje zahrnout do Dubaje „osvědčené postupy ve stavebnictví na životní prostředí“ se zaměřením na public relations a sociální interakci na pozadí zeleně. Konstrukce se skládá ze 550 vil, ekologických farem, vzdělávacích institucí a 200 000 metrů čtverečních solárních panelů. Město bude samy produkovat 50% potřebnou energii a kompenzovat své emise oxidu uhličitého na úkor veřejné dopravy.

Gothenburg Green Future

5. Snídaně Gothenburg může být ještě zelenější, podle Kjellgren Kaminsky Architecture. Ultra těžká konstrukce činí Gothenburg soběstačná, pokud jde o energii a potraviny. Střešní větrné mlýny pro pěstování potravin a solárních panelů k výrobě elektřiny. Husté budovy snižuje silničního provozu a řeka se stává stále důležitějším nástrojem pro přepravu.

vertikální město

Video: 5 města budoucnosti

6. „Melbourne se nezvyšuje, a roste nahoru a dolů“ - říká v John Wardle Architects o jejich představě o multiplicita, ve kterém je australské město představované za sto let. „Tyto nové letecké a pozemní cesty se otevírají město zcela novou perspektivu. Letadel a městské topografie umožní v budoucnu vybírat potraviny, dešťovou vodu a energii z nových zdrojů. "

město chodci

7. Celé město San Juan v Puerto Rico je předmětem transformaci 1,5 miliardy dolarů a je převeden do „městské procházky“ s novým systém veřejné dopravy. Jedná se o největší a velmi kontroverzní změna. V městských zakázány vozů. San Juan trpí poklesem populace v 60 letech, a úřady chtějí přilákat nové lidi fascinován jejich pěší zóně v centru města, kde chodci nemají starat o autech nebo vdechovat výfukové plyny. Krásné pláže města jsou dnes nepřístupné kvůli portů a přes-spoléhání na automobily.

Centrum města s komfortem

8. Vítězný návrh v soutěži přehodnotit Athens (Atény Rethinking) z okra transformuje srdce města na světlé, zelené a přístupné pro pěší, ne auta centrum. Zelené zóny poskytují stín a víko, tepelně změkčí, podporovat aktivnější. Nové zelené aleje také průchodnost do všech okolních oblastech.

plovoucí město

Video: Jak by mělo město budoucnosti vypadat? - "jeden Vadim"

9. Haiti je ostrovní stát, zpustošený chudobou a přírodními katastrofami, jako je zemětřesení, která levelled hodně z Port-au-Prince na zem a zanechal miliony lidí bez domova. Architekt E. Kevin Schopfer představila novou plovoucí město 30 000 obyvatel v bezprostřední blízkosti pobřeží a obývacím prostorem, podporu zemědělství a lehký průmysl. 3-kilometr komplexu průměr se skládá ze čtyř oblastí, ve formě plovoucích modulů propojených lineární systém kanálů. Vydržet hurikány a tajfuny, město může být prodloužena v případě potřeby.

Trojrozměrná městská

Video: V soutěži navrhnout město budoucnosti zahrnuje více než tisíc lidí. News Afontovo

10. Co když se naše města byly tak jako naši architekti pracovali s trojrozměrné sítě? Myšlenka soutěže patří eVolo 2011 Skyscraper soutěže s názvem NeoTax. Struktury, které vyrůstají i mimo něj. Uspořádány v horizontální i vertikální mřížce ulic, budov jsou založeny na modulárním systému, kde může být každý modul považovány za samostatné budově, připojeného k druhému v přízemí. Zjednodušeně řečeno, jsme všichni sousedé a nebudeme vykořenit zelených ploch pro výstavbu.

City of "oblázky"

11. Belgický architekt Vincent Callebaut je známý pro své konstrukci, která vychází z přírodních forem, jako jsou plovoucí města v podobě lotosu. Tentokrát se představil Shenchzhen vertikální město v Číně, vyrobený ve formě Cairn nebo kamenných pyramid. „Úkolem v městském prostředí s nulovými emisemi uhlíku a pozitivní energie,“ - řekl architekt. V rámci tohoto projektu by mělo město žít podle zákonů džungle, a musí být sadů s vysokou hustotou a zeleninové zahrady, uspořádané přímo v obytné věže. Každá věž 20 zahrnuje prosklenou „oblázky“ se vztahuje na slunečních baterií a větrných turbín.

City, bez strachu

12. Co to je - žít ve městě, bez strachu? Tento koncept je navržen tak, aby nyní +, kdy australský urbanismu výstavu v roce 2010 a zaměřuje se na věci, které dělají lidé beze strachu, a neohrožují je v moderních městech. Za tímto účelem by město mělo být postaveno takové mřížky ulic a míst, které kladou důraz na vztahy a pohyb. Viditelné spoje propojující jednotlivé budovy a okolí na všech úrovních ve městě, by občanům umožnilo cítit otevřenější.