Chování kolibříků ve vzduchu je mnohem složitější, než se myslelo

Hádanky chování kolibříků v ovzduší mnohem obtížnější i takové základního kamene problémy života, jako hypotetické létající ptakoještěr. A není to jen fakt, že většina malých ptáků poletovat řídit nepřetržitě po dobu 16 hodin denně při hmotnosti 2 až 20 gramů, ale také jako samotný let.
kolibřík rubínohrdlý o hmotnosti 2-6 g je schopen non-stop (a make-up, protože na moře), k překonání 800 km, netráví příliš mnoho ze své váhy. O něco podobného nemůže snít žádné zařízení podobných rozměrů, vyrobené lidskou rukou. Kromě toho, když je vnější „ornitopterno trysky“ aerodynamika kolibřík může pohybovat přes cíl - jako vrtulník - a dokonce letět vzhůru nohama (stručně), zadní a boční strany (na neomezenou dobu), a přitom se otáčí kolem své vlastní osy. Zde je pohled:

Moderní supermaneuverability bojovníci výrazně zaostávají za nimi v těchto parametrech, a tiltrotor velmi daleko od takových talentů. Současně stejné ptáci létají rychlostí 400 vlastních objektů za sekundu (až do 100 km / h). To je (v jejich vlastních jednotkách délky) je větší, než produkuje stíhačku v spalováním nebo člunek v průběhu sestupu z prostoru do vstupu atmosféry.

Stojí za zmínku, že tito ptáci jsou schopni pověsit na místě v jiném postavení ocasu, a když vypadá skoro dolů, a když se téměř kolmo k zemi, stejně jako v normálním letu. (Zde a dále fotky Wikimedia Commons).

Samozřejmě, že to vše se vědci. V roce 2005, pokus pochopit, jak kolibřík pohybuje na místě, které nemají, jak se zdá, je to žádný aerodynamický předpoklady vedly k velmi důležitý závěr: ptačích křídel vznáší akt ve způsobu rotoru helikoptéry, vytváří vír podpůrných drůbeže ve vzduchu. Kromě toho, každý zdvih křídla tam a zpět se změnil tvar k „obráceného“, vytváří vztlakovou sílu při jízdě dopředu i dozadu (s vyšší videem 3:30). Chcete-li zjistit vše, použili vědci mrak barevných částic, které se vyhodí do vzduchu vedle kolibřík, a pak sledoval, jakou formu budou mít vedle plovoucí letce. Podobné techniky použité ke studiu proudění jednotlivých prvků vzduchových letadel.

Běda, když tato technologie není dovoleno, aby vyjasnila situaci před koncem. Vědci z University of California, Riverside (USA), vedené Douglas Altschuler (Douglas Altshuler), mírně použité zlepšila svou volbu: oni stisknout spoušť fotoaparátu, takže 1000 snímků za sekundu, jako tlukot křídel kolibříků (přetížení až 10 g), má vliv na podobu par suché ledu (pevný oxid uhličitý). A tak se ukázalo, že při každé vlně nad a pod křídla jsou dva víry, které proudí hladce do sebe kolem ptáka:

A to z jiného úhlu:

Teoreticky, dva sloučení vír, ovinutý kolem ptáka, musí zvýšit svou energetickou spotřebu za letu. Nicméně, jejich sjednocení v proudu, umožňující kolibříci vznášet na jednom místě je to nejdůležitější výhody: pták může účinně manévrovat a kdykoliv může změnit polohu těla. Je to agility a umožňuje kolibříci letět zpět (například při odstraňování pavučina) a bokem (Say, konflikty s včel).

Je to agility a umožňuje kolibříci létat dozadu a do stran.

Nyní vědci plánují experimentovat s živými kolibříků v aerodynamickém tunelu. Konečným cílem této práce (uhodli jste) - vytvoření robotů, zejména mikroBPLA s parametry v blízkosti přírodních prototypů, tedy s patřičným supermaneuverability, SUPER SPOŘIČ velmi významná míra. Takový drone průzkumný (o rozměrech kolibříci) stojany, aby se jeho tvorba nejvážnější snahu.