Top 10 největších lodí

Některé z nich již byly rozebrány na šrot a některé proplout vlnami teď. Naked Science vybral 10 největších lodí někdy uvádí na trh.

Corps Prelude plovoucí plošina © AFP / Getty Images

Klíčovým kritériem pro rozdělování křesel, je maximální délka lodi, ale v některých případech, volba závisí na velikosti mrtvé váhy - maximální hmotnost, že loď může nést, aby nedošlo k pádu do vody pod nebezpečnou úrovní (nosnost zahrnuje nejen Gruzie, ale také palivo, hmotnost cestujících , posádka a předpisy).

10. Mozah

Délka: 345 m

Vlastní hmotnost: 128900 t

Zahájen: 2007

Flag: Katar

Stav: v provozu

Mozah je první loď rodina Q-Max tankerů jakému účelu - přepravu zkapalněného zemního plynu vyrobeného vkladů blízko Kataru. Je navržen a postaven v Jižní Koreji. Celkově je nyní v provozu 14 lodí Q-Max.

Q-Max Mozah / © Nakilat

9. Queen Mary II

Délka: 345 m

Video: největší výletní loď na světě | 2016

Vlastní hmotnost: 19189 t

Zahájen v roce 2002

Flag: Bermuda

Stav: v provozu

Jeden z největších zaoceánských parníků na světě, transatlantické lodě Queen Mary 2 je schopen se všemi přiřazenými zařízeními pašovat přes oceán na 2620 cestujících. Je navržen a postaven francouzskou společností Chantiers de l`Atlantique. Kromě 15 restaurace, kasina a divadla na palubě Queen Mary 2 se má také první loď planetárium.

Porovnávat velikosti Queen Mary 2 a Airbus 380, autobusu, auta a muže

Queen Mary 2 / © Tronheim Havn

8. Allure of the Seas

Délka: 362 m

Vlastní hmotnost: 19750 t

Zahájen: 2008

Vlajka: Bahamas

Stav: v provozu

Třída výletní loď Oasis zahrnuje dvě oddělené nádoby, a oba jsou největšími zástupci svého druhu na světě. Je pravda, že Allure of the Seas je ještě 50 mm delší než Oasis v moři, tak to byl on, kdo zaujímá osmé pozici. Maximální počet cestujících, které je loď je schopen nést množství až 6296 lidí a posádka - 2384. Chcete-li zobrazit všechny možnosti zábavy nabízené na palubě potřebu psát samostatný článek - opravdový plovoucí město, od zimního stadionu, golfových hřišť a různých obchodů a barů celý park s exotickými stromy a jiných neobvyklých rostlin.

Allure of the Seas / © Daniel Christensen

7. Vale Sohar

Délka: 362 m

Vlastní hmotnost: 400315 t

Zahájen: 2012

Flag: Marshallovy ostrovy

Stav: v provozu

Tato loď patří do skupiny největších lodí přepravujících hromadné náklady, což je ve vlastnictví Brazilský těžební společnosti Vale. Konstruováno pro přepravu rudy z Brazílie do Spojených států. Celkově má ​​vestavěný 30 takových lodí c nosnost v rozmezí mezi 380 a 400 tisíc tun Sohar. - Jedna z lodí rodiny s maximální nosnosti.

Vale Sohar / © Dmitry Lakhtikov

6. TI Class

Délka: 380 m

Mrtvá váha: 441,585 tons

Zahájen v roce 2003

Vlajka Marshallových ostrovů a Belgii

Status: 2 v provozu, 2 proměnil plovoucích plošin

V současné době je dodáván s dvojitým trupem TI třídy jsou největší silou ve světě, pokud jde o hrubé prostornosti a nosnosti. Celkově byl pověřen 4 shodnou sondu: Ti Oceánie, TI Afriku (pod vlajkou Marshallových ostrovů) a TI Asii, Evropu TI (pod vlajkou Belgie). V roce 2010, „Asie“ a „Africa“ utrpěl osudu transformace v plovoucích plošin pro skladování a vykládání (FSO), a nyní jsou jedním z pobřežních ropných polí blízko Kataru.

TI Asia (vpravo) / © Naviearmatori.net / Lillo

5. Emma Maersk

Délka: 397 m

Vlastní hmotnost: 156907 t

Zahájen: 2006

Flag: Denmark

Stav: v provozu

První z 8 identické kontejnerových lodí řady E-Class Dánska Moller-Maersk Group. V roce 2006, kdy Emma Maersk první plachty, loď byla největší aktivní loď na světě. Přepravě různých břemen mezi severní Evropou a Asií přes úžinu a Suezského průplavu. Tato loď je doprovázena poměrně špatnou pověst: při její stavbě byl velký požár, a v roce 2013 v důsledku poškození jednoho z motorů ztratil kontrolu přímo do Suezského průplavu. Řeč o potopení však nešel, a podařilo se mu získat kontrolu. V Evropě, „Emma“ byl kritizován za používání sirného paliva.

Emma Maersk / © Maersk Line

4. Esso Atlantic

Délka: 406,5 m

Mrtvá váha: 516,891 tons

Zahájen: 1977

Flag: Libérie

Status: rozebrán do šrotu

Poté, co největší světový nosnosti lodi, ropného supertanker Esso Atlantic byl postaven v Japonsku v polovině 1970, ale první plavání-label z Libérie, pod jehož vlajkou a byla zapsána firmou Esso tankerů. Zabývá především při přepravě ropy mezi Evropou a Blízkým východem. V roce 2002 byl rozebrán na šrot v Pákistánu. Také tam byla prakticky totožná s lodí Esso Pacifiku, ale nosnost hodnota Atlantic je o něco vyšší, takže to byl on, kdo vzal na čtvrtou pozici.

Esso Atlantic / © Photobucket / Auke Visser

3. Pierre Guillaumat

Délka: 414,2 m

Vlastní hmotnost: 555051 t

Zahájen: 1977

Flag: Francie

Status: rozebrán do šrotu

Supertanker je největší nosnost mezi rodinnými téměř totožné Batillus francouzských lodí. Postaven francouzskou společností Chantiers de l`Atlantique «žil» ​​pouhých 5 let a byl rozebrán na šrot v Jižní Koreji v roce 1983 godu- stejný osud postihl ostatní členy rodiny (Prairial, Bellamya, Batillus). Taková krátká životnost vzhledem k tomu, že obchodní užitečnost supertankeru byla minimální: nemohl projít Suezu nebo Panamský průplav.

Obraz Pierre Guillaumat / © Delcampe

2. Knock Nevis (Knock Nevis)

Délka: 458,5 m

Mrtvá váha: 564,763 tons

Zahájen: 1979

Vlajka Sierry Leone (poslední země registrace)

Status: rozebrán do šrotu

Více nedávno, on byl nejdelší v historii lodi. Supertanker Knock Nevis byl tak obrovský, že jeho délka v porovnání s nejvyšších budov na světě. Loď se už nevešel některý z Suez či Panamy kanale- dokonce La Manche byl „obři“ není z hlediska prostornosti. Během íránsko-irácké války v roce 1988 těžce poškodil raketovou loď iráckého letectva, zatímco nesl íránské ropy v Perském zálivu. Výsledkem je, že loď se potopila u pobřeží, ale brzy se firma Norman International po válce ho přetáhnout do Singapuru, kde byla loď schopni opravit a znovu uvedena do provozu v roce 1991, s novým optimistickým názvem - «Šťastný Giant». Následně se loď obrátila na plovoucí plošině a v roce 2009 „Giant“ šel do jeho poslední cestu - ke břehům Indie, který byl následně demontovány do šrotu.

Porovnat délku Knock Nevis (Knock Nevis) do nejvyšší budovy na světě

Video: Top 10 - největší lodě na světě | BrainsOn

Jahre Viking - jeden z bývalých jmen lodi Šťastný Giant / © Didier kolík na

1. Prelude

Délka: 488 m

Vlastní hmotnost: 600000 t

pouze tělo, 2013: zahájen

Flag dosud neobdržel

Stav: ve výstavbě

Prelude - světově první plovoucí plošina nejen pro dopravu, ale i pro výrobu a zkapalňování zemního plynu přímo na desce. Postavený jihokorejský Samsung Heavy Industries pro Royal Dutch Shell. Jako ve skutečnosti, mobilní zpracování plynu je Prelude je již největší plovoucí konstrukce jaký byl kdy vytvořen člověkem. Do roku 2017, kdy se výstavba high-tech prvků na těle byl dokončen, se plánuje realizovat první vrtání mořského dna poblíž pobřeží Austrálie.

Porovnat délku Preludium a nejvyšší budovy

Corps Prelude / © AFP / Getty Images